L'entrée à porte tournante est l'entrée de bâtiment la plus économique.

Dans les années 1920 en Italie, plusieurs portes à ailes ont été fabriquées, conçues pour s'ouvrir dans les deux sens. Plus tard, un fabricant suédois de portes tournantes a introduit une nouvelle porte à deux ailes, ajoutant un moteur électrique et une cabine au design original. À cette époque, il y avait aussi des portes à trois ailes et à quatre ailes. Les portes tournantes à trois ailes sont devenues très courantes dans les aéroports et les hôtels. Les portes plus petites sont adaptées au transport de bagages, tandis que les portes tournantes d'un diamètre de 4,2 à 5,4 m sont plus pratiques pour les chariots de bagages. L'efficacité d'utilisation des portes à quatre ailes est plus élevée, et le flux de personnes qui passent est plus important. À une vitesse de 10 tr/min, une porte tournante à quatre ailes d'un diamètre de 2 m peut permettre aux personnes de marcher à une vitesse de 2400 (personnes) par heure dans les deux sens à une vitesse de marche normale. Les portes tournantes à quatre ailes sont les plus largement utilisées dans les immeubles de bureaux et les hôtels. Wuyimen n'a pas été développé et n'a toujours pas de ventes. Deux conceptions spéciales ont été proposées dans le brevet original : l'une est que le corps de la porte peut se déplacer sur le côté ; l'autre type est la "force circulaire de perçage de la porte". Ces conceptions étaient déjà populaires avant la popularité des portes pliables aujourd'hui. La combinaison de portes mobiles et pliables sur le côté du corps de la porte augmente la capacité d'ouverture directe de la porte tournante de près de 50 %. Pour garantir qu'en cas d'incendie dans le bâtiment, la porte tournante serve toujours de voie rapide pour entrer et sortir du bâtiment, et pour s'assurer que le personnel puisse s'échapper du bâtiment dans des situations dangereuses, le vantail de la porte tournante est conçu pour être pliable, de sorte que chaque vantail individuel puisse être libéré ou tourné d'un angle dans la direction opposée de la rotation lorsqu'il est sous pression, formant un passage. De nombreux pays ou régions du monde ont inclus cette exigence de performance dans leurs réglementations de sécurité.
Dans les années 1940, les portes tournantes étaient équipées de contrôle de vitesse, permettant de contrôler la vitesse de la porte selon les besoins. Avec le développement de l'industrialisation et de l'automatisation, diverses portes tournantes automatiques, des portes tournantes avec lecture de carte et reconnaissance de performance de sécurité, des portes automatiques avec divers capteurs de protection de sécurité, et de nombreuses portes tournantes à usage spécial ont été ajoutées à la série originale de portes à quatre ailes manuelles, qui a continué à se développer et a conduit à l'émergence des portes tournantes automatiques.
Le développement des portes automatiques est dû non seulement à leur résistance au bruit et à la poussière, mais aussi à leurs caractéristiques d'économie d'énergie. La conclusion tirée de la recherche menée par la Société américaine des ingénieurs en chauffage, réfrigération et climatisation aux États-Unis est que les entrées de portes tournantes sont les entrées de bâtiment les plus rentables. Pour une porte tournante commune d'un diamètre de 2 m et d'une hauteur de 2,1 m, chacune ne fait circuler que 1,7 mètre cube d'air lors du passage. En raison de la faible capacité d'échange thermique de l'air, la performance d'économie d'énergie des portes tournantes est très bonne.